Sverige ska ha nollutsläpp av växthusgaser år 2045. Elektrifiering är en viktig del av klimatomställningen och särskilt inom transportsektorn. Utvecklingen av elfordon behöver sannolikt gå snabbare än idag för att uppnå Sveriges mål om 70 procent minskade utsläpp från inrikes transporter till 2030, och nollutsläpp 2045. Power Circles långtidsprognos gör bedömningen att det 2030 finns det cirka 2,5 miljoner laddbara fordon i Sverige och 2024 utgjorde laddbara bilar ca 13 % av personbilslottan.
Utbyggnaden av laddinfrastruktur har en avgörande roll i att stimulera utvecklingen av elfordon och ytterligare insatser kommer krävas för att accelerera utvecklingen ytterligare. Allt fler fastighetsägare förbereder sina fastigheter för att kunna erbjuda möjlighet till laddning av elfordon i anslutning till dem. Detta som ett led i att kunna erbjuda boende, hyresgäster och arbetstagare möjligheten att ladda sina elfordon och som ett sätt att bidra till klimatomställningen.
Fastighetsägarna står inför en rad frågor kopplat till en kraftig utbyggnad av laddinfrastruktur och kopplat till sina fastigheter. Vilka affärsmodeller bör användas? Vilken utbyggnadsgrad är rimlig? Vilken typ av laddning skall erbjudas? Vilket regelverk finns kring laddinfrastruktur? Vad händer med effektbehovet i fastigheten? Hur säkerställer vi elsäkerheten?
Inom fördjupningsområdet Smarta stadsdelar bevakas branschens behov och intresse kring frågorna som rör fastighetsnära laddinfrastruktur. Genom att samla och sprida kunskap underlättas för fastighetsägare att fatta beslut kring laddinfrastruktur. Längst ned på sidan finns länkar till rapporter som tagits fram samt de aktiviteter som genomförts tidigare år.
> Krav på laddningsmöjlighet för elbilar för lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser
Från och med 1 januari 2025 ska fastigheter med totalt fler än 20 parkeringsplatser i byggnaden eller på dess tomt ha minst en laddningspunkt för elfordon. Sedan 2021har kravet gällt vid uppförande av nya byggnader men utökas nu till att gälla även befintliga uppvärmda byggnader som inte är bostäder. Samtidigt skärps kravet för vid uppförande av nya byggnader till att gälla vid fler än 10 parkeringsplatser i byggnaden eller på dess tomt. För att klassas bostadshus ska mer än halva bruttoarean vara avsedd för bostäder. Bra att notera är att kravet även gäller parkeringsplatser utan uppmärkta parkeringsrutor.
Kravet är infört i plan- och bygglagen, PBL samt plan- och byggförordningen, PBF och mer information finns på boverkets hemsida.
> Laddinfrastruktur för tunga transporter
Flera lokalfastigheter har hyresgäster/verksamheter som är beroende av lastbilstransporter. Energimyndigheten har inom Programmet Regionala elektrifieringspiloter för tunga transporter tagit fram en guide för aktörer som vill bygga laddstationer för tunga transporter, men som även kan vara användbar vida alla typer av installationer med högre effekt. Det finns även flera lärande exempel. Ta del av materialet här.
Tidigare genomförda aktiviteter
201028: Workshopen – Laddinfrastruktur
190409: Workshop – Laddinfrastruktur
